উচ্ছৃঙ্খল সড়কে তিন মাসে নিহত ১১৬৩

সড়কে পরিবহনের সীমাহীন নৈরাজ্য, বেপরোয়া চালক, ট্র্যাফিক আইন অমান্যসহ নানা কারণে প্রতিদিনই দীর্ঘ হচ্ছে মৃত্যুর মিছিল। রাজধানীসহ সারাদেশে সড়কে প্রাণ হারাচ্ছে মানুষ। এরই মধ্যে নিরাপদ সড়কের দাবিতে দেশে সংঘটিত হয়েছে দুই দফা আন্দোলন। শিক্ষার্থীরা এই আন্দোলন থেকে বিভিন্ন দাবি উত্থাপন করেছেন। তাদের অনেক দাবি-দাওয়া মেনে নিয়ে তা বাস্তবায়নও শুরু করেছে সরকার। কিন্তু তারপরও কোনভাবে থামছে না সড়কে মৃত্যুর মিছিল।

গত তিন মাসে সারাদেশে ১০৪৯টি সড়ক দুর্ঘটনায় ১১৬৩ জন প্রাণ হারিয়েছেন বলে জানিয়েছে রোড সেফটি ফাউন্ডেশন। সড়কে নিরাপত্তা নিয়ে কাজ করা সংস্থাটি দেশের ১১টি জাতীয়, ৯টি অনলাইন নিউজ পোর্টাল এবং ইলেক্ট্রনিক গণমাধ্যমে প্রকাশিত সড়ক দুর্ঘটনার তথ্যের ভিত্তিতে গত জানুয়ারি থেকে মার্চ পর্যন্ত ৩ মাসের সড়ক, রেলপথ ও নৌ-পথ দুর্ঘটনার প্রতিবেদন তৈরি করেছে।

মাসভিত্তিক পরিসংখ্যান:

জানুয়ারি: দুর্ঘটনা ৩২৭টি, নিহত ৩৩৯ জন, আহত ৫৭১ জন।

ফেব্রুয়ারি: দুর্ঘটনা ৩৮৬টি, নিহত ৪২১ জন, আহত ৭৩৪ জন।

মার্চ: দুর্ঘটনা ৩৩৬টি, নিহত ৪০৩ জন, আহত ৬৯৩ জন।

০১ জানুয়ারি ২০১৯ থেকে ৩১ মার্চ ২০১৯ পর্যন্ত সারাদেশে সড়কে মোট দুর্ঘটনা ঘটেছে ১০৪৯টি। এসব দুর্ঘটনায় ১১৬৩ জন নিহত ও আরও অন্তত ১৯৯৮ জন আহত হয়েছে। এসময়ের মধ্যে রেলপথে ঘটা ৪৭টি দুর্ঘটনায় ৫২ জন নিহত ও ৯ জন আহত হয়েছেন। এছাড়া ৩৫টি নৌ দুর্ঘটনায় ১৯ জনের প্রাণহানি ঘটেছে, আহত হয়েছেন ৪৮ জন।

পরিসংখ্যান মতে, বছরের প্রথম তিন মাসে সড়ক, রেল ও নৌ-পথে মোট দুর্ঘটনা ঘটেছে ১১৩১টি, নিহত ১২৩৪ জন এবং আহত ২০৫৫ জন। সড়কে তিন মাসে এত বেশি দুর্ঘটনার পিছনে ৯টি কারণ দেখিয়েছে সংস্থাটি। তাদের মতে সড়ক দুর্ঘটনার কারণসমূহ:

১. পরিবহন মালিকদের অতি মুনাফালোভী মানসিকতা;

২. মেয়াদোত্তীর্ণ ও ত্রুটিযুক্ত যানবাহন;

৩. চালকদের অদক্ষতা ও বেপরোয়া গতিতে যানবাহন চালানো;

৪. চালকদের শারীরিক ও মানসিক অসুস্থতা;

৫. পরিবহন শ্রমিকদের বেতন ও কর্মঘণ্টা নির্দিষ্ট না থাকা;

৬. মহাসড়কে নসিমন, করিমন, ভটভটি ইত্যাদি স্বল্পগতির স্থানীয় মোটরযান চলাচল;

৭. তরুণ ও যুবকদের বেপরোয়াভাবে মোটরসাইকেল চালানো;

৮. জনসাধারণের মধ্যে ট্রাফিক আইন না জানা ও না মানার প্রবণতা;

৯. গণপরিবহণে রাজনৈতিক পৃষ্ঠপোষকতায় চাঁদাবাজি।

এসব সমস্যা সমাধানে কিছু সুপারিশও জানিয়েছে রোড সেফটি ফাউন্ডেশন।

সুপারিশসমূহ:

১. গণপরিবহনে চাঁদাবাজি বন্ধ করতে হবে;

২. দক্ষ চালক তৈরি করতে হবে;

৩. চালকদের বেতন ও কর্মঘণ্টা নির্দিষ্ট করতে হবে;

৪. মহাসড়কে স্থানীয়ভাবে তৈরি স্বল্পগতির যানবাহন চলাচল বন্ধ করতে হবে। এজন্য মহাসড়কের পাশ দিয়ে আলাদা রাস্তা তৈরি করতে হবে;

৫. পর্যায়ক্রমে সকল সড়ক মহাসড়কে রোড ডিভাইডার নির্মাণ করতে হবে;

৬.পরিবহনের মালিক, শ্রমিক, যাত্রী ও পথচারীদের প্রতি ট্রাফিক আইনের বাধাহীন প্রয়োগ নিশ্চিত করতে হবে, প্রতিষ্ঠা করতে হবে আইনের শাসন;

৭.রেলপথ ও নৌ-পথকে সংস্কারের মাধ্যমে আধুনিক ও সম্প্রসারণ করে সড়কের উপর চাপ কমাতে হবে।

 

বাংলা ইনসাইডার/এমআর